Сергей Миркин Сергей Миркин Как надежда победила в Донбассе страх

11 мая 2014 года мы формально голосовали за независимость ДНР, но реально – за то, чтобы быть с Россией. Мы понимали, что не сможем жить в стране победившего Майдана. Референдумы стало торжеством духа людей региона.

4 комментария
Глеб Кузнецов Глеб Кузнецов Постмодернистский протест в Армении

Самое поразительное – это отсутствие любой сформулированной программы протестного движения. «Пашинян уходит», «демаркация останавливается» – всё. Какие ценности? Почему именно они?

2 комментария
Денис Миролюбов Денис Миролюбов Российский футбол продолжает грезить Европой

Фанаты хотят смотреть европейскую Лигу чемпионов, но никак не азиатскую. Игроки тоже мечтают играть в европейских клубах. Футбольные чиновники хотят взаимодействовать с Европой, что ни для кого не секрет. Поэтому в Азию РФС не уйдет.

35 комментариев
22 октября 2008, 15:30 • Экономика

Стратегией по бездорожью

Путин ударит стратегией по бездорожью

Стратегией по бездорожью
@ government.ru

Tекст: Наталья Журавлева

Нынешнее состояние транспортной системы «явно отстает от растущих потребностей экономики страны», считает премьер-министр России Владимир Путин. Россия должна не только избавиться от «медвежьих углов», куда нет доступа автотранспорту, но и решить проблему хронической перегрузки отечественных дорог. Об этом в среду шла речь на совещании по проекту транспортной стратегии РФ до 2030 года, которое состоялось в Новосибирске.

В обозримой перспективе в России не должно остаться «медвежьих углов», на это направлена подготовленная Минтрансом стратегия до 2030 года, сообщил премьер-министр России Владимир Путин.

Почти треть федеральных автомобильных дорог работает в режиме хронической перегрузки

«Транспортная стратегия – это комплексный документ, сводящий воедино планы развития отдельных видов транспорта. А также позволяющий, что называется, заглянуть за горизонт, определить перспективный облик отечественной транспортной системы», – сказал председатель правительства в среду на совещании в Новосибирске.

Жизнь, безусловно, будет вносить свои коррективы, однако принципиальные решения нужно принимать уже сейчас, заметил премьер.

Прежде всего, по его словам, «необходимо добиться решения важнейшей социальной задачи – обеспечить доступ к качественным и надежным транспортным услугам для всех граждан, независимо от их места жительства».

Пока же 10% населения проживает в поселках и деревнях, не имеющих устойчивой связи с сетью автодорог.

По словам главы правительства, необходимо провести дороги с твердым покрытием к населенным пунктам, имеющим перспективы развития, передает «Интерфакс».

Впрочем, это лишь маленькая часть одной большой проблемы. Нынешнее состояние транспортной системы России явно отстает от растущих потребностей экономики, сдерживает ее переход на инновационный путь развития и лишает значительные территории страны возможностей развиваться, заявил премьер-министр.

«Почти треть федеральных автомобильных дорог работает в режиме хронической перегрузки. Наша транспортная система пока так и не стала по-настоящему единым организмом. Различные виды транспорта недостаточно интегрированы между собой», – подчеркнул он. А вместе с тем интеграция транспортной системы очень важна, убежден Путин.

«Очевидно, что на такой базе не могут быть выстроены эффективные логистические схемы», – приводит его слова РИА «Новости».

Высокие транспортные издержки, отметил Путин, неизбежно закладываются в стоимость товаров и услуг. Россия упускает прямую выгоду, которую мог бы приносить транзит грузов через ее территорию. Сейчас через территорию России проходит лишь около 1% торговли между Европой и Азией. Странная цифра, если учитывать, что Россия как раз и находится между Европой и Азией.

Аналитик Банка Москвы Михаил Лямин полагает, что, когда говорят о транзите, акцент делают на то, что в России не нагружены железнодорожные сообщения.

«При этом внутренние ветки у нас перегружены. Отсюда возникает проблема – слишком много «узких» мест, где растущие потоки пересекаются. Строительство таких пропускных пунктов обходится дорого», – рассказал эксперт газете ВЗГЛЯД.

Однако, по его мнению, транспортную проблему необходимо решать комплексно. И зачастую лишь денежных вливаний здесь может оказаться недостаточно.

«Например, в том же вопросе по транзиту необходимо создание налоговых льгот, развитие необходимой инфраструктуры», – добавил Лямин.

Владимир Путин напомнил, что в последние годы проблемы отрасли неоднократно обсуждались в правительстве, по итогам этих обсуждений были приняты первоочередные решения о развитии транспортной системы – утверждена соответствующая федеральная целевая программа с объемами финансирования 13,5 трлн рублей до 2015 года (в том числе за счет федерального бюджета – почти 5 трлн рублей).

Стратегия до 2030 года предусматривает привлечение средств субъектов РФ и частных инвесторов. Речь идет о транспортных коммуникациях, необходимых для освоения месторождений полезных ископаемых, формировании новых промышленных центров, пояснил премьер.

..............