Немецкая Lufthansa может купить оказавшегося в сложном состоянии скандинавского перевозчика SAS и усилить свои позиции второй по величине авиакомпании Европы.
О переговорах между двумя компаниями агентству Reuters рассказали знакомые с ситуацией источники. По их информации, SAS обратилась к Lufthansa еще в мае этого года. SAS косвенно подтвердил наличие возможных переговоров, сказав, что сейчас рассматривает разные структурные возможности развития группы, но не упомянул того, с кем идут переговоры.
Нынешняя неблагоприятная рыночная конъюнктура и высокие цены на нефть сыграли плохую шутку с авиационной отраслью. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), убытки авиакомпаний составят в этом году $5,2 млрд, в следующем перевозчики потеряют $4,1 млрд. В числе последних жертв кризиса итальянская авиакомпания Alitalia и российский альянс AirUnion. Дорожающее топливо больно ударило и по скандинавским авиалиниям, подлило в масло огонь и недавнее крушение самолета испанской дочки SAS — Spanair в Испании, унесшее жизни 154 людей. Крупные игроки пытаются воспользоваться ситуацией и активизировать процесс консолидации в отрасли; в качестве компаний, способных взять на себя процесс объединения, называют немецкую Lufthansa, франко-голландскую Air France KLM и британскую British Airways.
Недаром Lufthansa почти постоянно фигурирует среди потенциальных участников сделок по слиянию и поглощению в авиационной отрасли. Немцы в свое время интересовались Iberia, были в числе претендентов на Alitalia, подали заявку на покупку государственного пакета австрийской Austrian Airlines и сотрудничают с польской LOT. Объединение с SAS, с которым немецкая компания уже сотрудничает в рамках альянса Star Alliance, приблизит Lufthansa по размеру пассажирооборота к крупнейшему европейскому авиаперевозчику Air France KLM.
Пока, однако, никакого решения не принято, настаивают в SAS. По мнению аналитика шведского инвестиционного банка, которого цитирует FT, сложность сделки в том, чтобы привести к единому знаменателю позиции трех государств, акционеров SAS: 21,4% авиакомпании сосредоточены в руках шведов, Норвегии и Дании принадлежит по 14,3% в SAS.