Собственное производство дизельных и бензиновых двигателей с турбонаддувом Jaguar Land Rover (JLR) организовано в Великобритании, на специально построенном заводе близ города Вулверхэмптон. Инвестиции составили £1 млрд, в том числе £40 млн — в развитие инженерного центра в Уитли.
При создании новых двигателей Ingenium разработчики решали комплексную задачу с целью обеспечить перспективу технологического развития. Новые моторы должны были обладать возможностями адаптации к новому модельному ряду, на который делает ставку JLR. Задача была решена за счет модульной конструкции, позволяющей изменять размер двигателя в соответствии с габаритами и мощностью автомобиля, типом трансмиссии и привода. Новые блоки имеют одинаковые диаметр цилиндра, ход поршня и рабочий объем одного цилиндра, равный 500 куб. см. На базе унифицированной архитектуры можно быстро создавать новые моторы с различным рабочим объемом и мощностью.
Модульная конструкция Ingenium допускает установку общих компонентов в бензиновые и дизельные двигатели и ряд общих настроек системы управления. Этот принцип позволяет упростить конструкцию и удешевить производство. В качестве основы для новых двигателей были выбраны прочные, компактные и легкие блоки из алюминиевого сплава; силовые агрегаты Ingenium легче современных аналогов — выигрыш составляет до 80 кг. Все двигатели семейства Ingenium оснащаются турбонагнетателями, отсюда высокая отдача мощности на единицу объема топлива, особенно на малых оборотах. А благодаря сочетанию точных настроек систем управления и максимального использования энергии отработавших газов снижается расход топлива и выбросы CO2. Ту же задачу решает система охлаждения с разделенным контуром и насосом переменной производительности. Дополнительное преимущество конструкции — быстрый прогрев двигателя на холоде.
До запуска в производство семейства Ingenium в распоряжении JLR были только силовые установки, разработанные Ford. Создание двигателей нового поколения и старт производства на собственном новом предприятии означают для JLR не только маркетинговую независимость, но и начало нового витка технологического развития.