Россия выделит госкредит в 1,3 млрд евро на строительство ж/д ветки Решт-Астара в Иране
"Для реализации этого проекта выделяется межгосударственный кредит в 1,3 млрд евро, при этом общая стоимость проекта составляет 1,6 млрд евро. 85% — это межгосударственный кредит, возвратный, естественно, в течение срока окупаемости этого проекта", — сказал он.
"Мы договорись о том, что у нас общий объем грузооборота после реализации этого проекта только железной дорогой составит не менее 15 млн тонн в год. Это касается только транзитных грузов. При этом в дальнейшем мы будем расширять соответствующие мощности, и этот проект может стать альтернативой Суэцкому каналу", — сообщил вице-премьер.
Новак уточнил, что 15 млн тонн грузооборота планируется достигнуть до 2030 г.
"В прошлом году общий объем грузооборота составил примерно 5 млн тонн, это с учетом автомобильного транспорта и с учетом других маршрутов, которые у нас есть", — пояснил он.
"Сегодня будет подписан также контракт между коммерческими компаниями на реализацию этого проекта, начнется проектирование и соответственно, я думаю, что после окончания проектирования — это примерно год займет — начнется строительство", — сказал Новак.
Он отметил, что участка между городами Астара и Решт протяженностью 162 км не хватает, чтобы замкнуть полностью железнодорожное сообщение по территории России, Азербайджана и Ирана, от Усть-Луги, Санкт-Петербурга, до Персидского залива и Бандер-Аббаса.
"Как только этот проект будет реализован, у нас будет сквозной маршрут, реализация возможности поставок продукции как транзитом в Европу, так и поставок из России в Персидский залив. По сути дела, это глобальное изменение транспортных логистических маршрутов, крупнейший инфраструктурный проект", — подчеркнул Новак.
Ранее в среду Россия и Иран подписали соглашение о сотрудничестве по финансированию проектирования, строительства и поставок товаров и услуг для создания железной дороги Решт-Астара в Иране. Документ был подписан при участии глав государств — президента Ирана Эбрахима Раиси и президента РФ Владимира Путина, который присоединился к церемонии по видеосвязи.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
"Мы договорись о том, что у нас общий объем грузооборота после реализации этого проекта только железной дорогой составит не менее 15 млн тонн в год. Это касается только транзитных грузов. При этом в дальнейшем мы будем расширять соответствующие мощности, и этот проект может стать альтернативой Суэцкому каналу", — сообщил вице-премьер.
Новак уточнил, что 15 млн тонн грузооборота планируется достигнуть до 2030 г.
"В прошлом году общий объем грузооборота составил примерно 5 млн тонн, это с учетом автомобильного транспорта и с учетом других маршрутов, которые у нас есть", — пояснил он.
"Сегодня будет подписан также контракт между коммерческими компаниями на реализацию этого проекта, начнется проектирование и соответственно, я думаю, что после окончания проектирования — это примерно год займет — начнется строительство", — сказал Новак.
Он отметил, что участка между городами Астара и Решт протяженностью 162 км не хватает, чтобы замкнуть полностью железнодорожное сообщение по территории России, Азербайджана и Ирана, от Усть-Луги, Санкт-Петербурга, до Персидского залива и Бандер-Аббаса.
"Как только этот проект будет реализован, у нас будет сквозной маршрут, реализация возможности поставок продукции как транзитом в Европу, так и поставок из России в Персидский залив. По сути дела, это глобальное изменение транспортных логистических маршрутов, крупнейший инфраструктурный проект", — подчеркнул Новак.
Ранее в среду Россия и Иран подписали соглашение о сотрудничестве по финансированию проектирования, строительства и поставок товаров и услуг для создания железной дороги Решт-Астара в Иране. Документ был подписан при участии глав государств — президента Ирана Эбрахима Раиси и президента РФ Владимира Путина, который присоединился к церемонии по видеосвязи.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.