Что касается слухов и сплетен, в этом автомобильная индустрия уступает разве что бабушкам у подъезда. Недавно мы писали, как очумелые американцы засунули под капот седана G8 корветтовский мотор. А сегодня они сами же это и подтвердили. В доказательство своих слов на автосалоне в Нью-Йорке парни покажут, что у них получилось.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Ох, не ладится у Тойоты с Тундрой. В смысле, с машиной — наша-то тундра им до фонаря. А вот одноимённый автомобиль, который должен стать основным оружием компании в сегменте полноразмерных пикапов, всё никак не может выстрелить.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Этот автомобиль ждут миллионы американцев. И чем меньше остаётся времени до его появления в шоу-румах, тем активнее текут слюнки у спящих и видящих себя за его рулём. А ребята из GM, вместо того чтобы успокоить бедолаг, лишь кощунствуют, позволяя предсерийным прототипам позировать перед шпионскими камерами направо и налево.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Что-то в последнее время у представительств иностранных автомобильных компаний появилась мода проводить тесты в России. Мне такая практика по душе. Да, я люблю Италию, мне нравятся Испания и Франция, я не имею ничего против Германии или Швеции. Но когда трижды в месяц совершаешь головокружительные перелёты, терпишь акклиматизацию, вынужденно напиваешься с безумными коллегами-журналистами, преодол
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Для многих Mercedes-Benz, а в особенности внедорожник M-класса, — идеальный автомобиль. Быстрый, практичный, роскошный, с хорошей проходимостью — чего ж ещё надо? Штутгартцы, когда представляли его в 2005 году, тоже так говорили. Но сейчас, после продажи более 300 тысяч машин, их осенило — оказывается, идеальным он не был! И они в срочном порядке принялись его переделывать.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Новая Mazda2 получилась настолько удачной, что в компании решили растянуть приятные мгновения дебюта этого автомобильчика. В 2007-м в Женеве показали пятидверку, а год спустя там же публике представили трёхдверный вариант.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Logan был задуман как автомобиль для небогатой Восточной Европы да всяких вялоразвивающихся стран. И Renault попала с ним в точку — продаётся он хорошо. Но оказывается, в развитой Западной Европе народ тоже не против поживиться дешёвой и современной машиной. Однако есть небольшая загвоздка — там в почёте либо универсалы, либо хетчбэки. И если первый в арсенале Dacia имеется, то со вторым до после
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Цены на нефть бьют всё новые рекорды, экологи замучались бить тревогу, а дорожные пробки отнимают всё больше жизни. Где выход из этого безобразия? «Да вот же он!» — выкрикивают автопроизводители, наперебой представляя очередные компакты. Тут же делается заявление, что уж эти-то «малыши» точно самые удобные в городских условиях, экономичные, экологичные и вообще — всем хороши.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Прошлым летом мой автомобиль попал в ДТП. Выехавшая на встречную полосу «девятка» распахала моему Ford Focus весь левый бок. Страховая компания виновника решила выплатить мне с учетом амортизации 56 000 руб.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Принято считать, что нормальный автомобиль должен прежде всего иметь мотор, кузов и четыре колеса. В этом смысле все женевские экземпляры удручающе похожи. Но есть одно приятное исключение. На выставку приехала очень странная конструкция. Её особенность в том, что колёса расположены ромбом — одно спереди, два посередине и ещё одно сзади. Согласитесь, обойти стороной такое новшество было бы непрос
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Несколько дней назад совершенно случайно попался мне в руки автомобильный журнал. Казалось бы, ну и что тут такого? Ан нет. Такой журнал сейчас днём с огнём не сыщешь. Называется он «За безопасность движения» и датирован июлем 1979 года. Древняя вещь, сами понимаете. Прикинув, что тогда меня не то что на свете, даже «в проекте» не было, я не на шутку заинтересовался. Что там писали-то?
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Вот такая, видать, простая она, эта американская молодёжь — ей даже машины нужны максимально примитивных форм, например квадратные. Не вопрос — тойотовский бренд Scion уже давно угождает тинейджерам США, выпуская один «квадратик» за другим. А на автосалон в Нью-Йорке японцы привезут новый концепт-кар Hako Coupe. Тоже квадратный, ясно дело.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Многие тысячи автовладельцев, изнурённые бесконечными пробками, как манны небесной ждали открытия Женевского автосалона. Ещё бы! Именно там производители обещали продемонстрировать свои варианты решения наболевшей проблемы. Поэтому едва двери выставочного центра Palexpo открылись, народ рванул к новеньким компактам. Особо эксцентричные натуры без колебаний устремились на стенд KIA. А вот умники в
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Итак, похоже, можно ожидать появления на свет мощнейшего автомобильного концерна. Совсем недавно в штаб-квартире Porsche Automobil Holding SE в Штутгарте наблюдательный совет компании принял окончательное решение об увеличении своей доли в акциях Volkswagen до 50 с лишним процентов. Напомним, в настоящий момент производителю спорткаров принадлежит 31% акций VW.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки
Первые компактные «паркетники» Kuga начали спрыгивать с конвейера завода Ford в городе Саарлуи (Saarlouis) в конце февраля этого года. То есть ещё до официального дебюта, что состоялся сегодня на Женевском автомобильном салоне.
подробнее » Обсудить Добавить на:
| Добавить в закладки