Результаты поиска : porsche

Обновление гоночного Porsche 911 GT3 RSR в начале 2008 года вселило надежду: может, победам автомобилей Ferrari в классе GT2 придёт конец? Ничего подобного! Сценарий сезона-2007 почти повторился, с той лишь разницей, что немецкие болиды выступили ещё хуже. Поможет ли очередное обновление? подробнее »
comments Обсудить  
Мечта об автомобиле начинается с детства. Но в пятилетнем возрасте рассчитывать на то, что тебе на Новый год подарят Ferrari или Porsche, не приходится. Или всё же можно? Ещё как! Прибыль есть прибыль, и коли можно извлечь её из клиента, которому в пору вытирать сопли, ни один автопроизводитель не откажется. подробнее »
comments Обсудить  
Лоцманы Фольксвагена почуяли тренд на нестандартные кузова в старших сегментах задолго до дебюта во Франкфурте Мерседеса CLS в 2003 году. Большой хэтчбек Volkswagen Concept D показали ещё в 1999-м. Но слишком долго прокладывали курс в серию — в Porsche оказались проворнее. И всё же, спустя почти десять лет, концерн VW выпускает собственный бизнес-хэтчбек — пока как концепт-кар Audi Sportback. Нев подробнее »
comments Обсудить  
Литера V — это victory, победа. Уж не над Porsche ли на Нюрбургринге? А то выходит, что, кроме как там, новый GT-R пока нигде особо не отличился. (Прототип из японского чемпионата Super GT — не в счёт: там побеждает старое шасси.) Старый год в Ниссане проводили, размазав по неровному асфальту Нордшляйфе Porsche 911 Turbo. А 2009-й начали с буквы V. Nissan GT-R SpecV — первая заводская спецверсия. подробнее »
comments Обсудить  
Если бы в представительстве Porsche мне на тест подсунули старый 911-й, я бы не разглядел подвоха. Узнать обновлённый (в который раз!) автомобиль можно разве по светодиодным полоскам «дневного света» спереди и подведённым задним фонарям. Да и какая разница? Во-первых, это нюансы, а во-вторых — на скорости всё равно никто ничего не разберёт. Но дайте посмотреть на 911-й инженеру, и все вокруг поду подробнее »
comments Обсудить  
Контора из Дортмунда, известная своими рекордными автомобилями Porsche, никак не успокоится. Сейчас кипит работа над амбициозным проектом купе, которое должно развить большую скорость, нежели суперкар Ultimate SCC Aero. Но между делом специалистов ателье 9ff застукали на полигоне с другой разработкой: очередным Porsche, заточенным под спринт. подробнее »
comments Обсудить  
Самый большой «мазер» готовят к предстоящей бойне с хэтчбеком Porsche Panamera и лифтбеком Aston Martin Rapide. Летом «базовый» Quattroporte обновили: подтянули внешность, туповатый «робот» Duo Select заменили шестиступенчатым «автоматом» ZF. А заодно добавили в гамму модификацию Quattroporte S с 430-сильным мотором V8 4.7. Но обновление линейки завершилось только сейчас, когда руки итальянцев до подробнее »
comments Обсудить  
Купе Nissan GT-R уже гарантировано место в десятке самых обсуждаемых автомобилей десятилетия. А вот в чарт самых тюнингуемых, в котором первенствовал Skyline, «джи-ти-ару» ещё только предстоит попасть. Да и надо ли что-то дорабатывать, когда GT-R уже прижал Porsche 911 Turbo на Нюрбургринге? Но так считают далеко не все: доработкой «японца» занялись специалисты немецкого бюро с говорящим название подробнее »
comments Обсудить  
Исполнительный директор компании BMW Норберт Райтхофер в начале ноября официально заявил, что баварский концерн не собирается запускать в серийное производство седан на базе концепта BMW Concept CS. Мол, не самое подходящее время для имиджевого проекта, вроде этого. Наверное, тогда представители компаний Porsche и Aston Martin вздохнули с облегчением: одним конкурентом меньше. подробнее »
comments Обсудить  
В швейцарской фирме Rinspeed работают люди с очень богатым воображением и безграничной фантазией. Их концептуальные автомобили всегда удивляют. Прототипы можно рассматривать вечно, будь то модифицированный внедорожник Porsche Cayenne или амфибия на базе Lotus Elise. Последней разработкой швейцарцев стал электромобиль iChange, который, исходя из названия, дарит потенциальному владельцу возможность подробнее »
comments Обсудить  
Дизелизация элитных автомобильных марок началась. Первыми на солярочный путь встали немцы из Porsche. А в скором будущем, возможно, многолитровые «восьмёрки» и двенадцатицилиндровые моторы под капотами Bentley потеснят мощные дизели от материнского концерна VW — такие намёки исходят от самой английской компании. подробнее »
comments Обсудить  
Помните, чем закончились попытки вывести на рынок большие хэтчбеки Opel Signum и Renault Vel Satis? Провалом! В бизнес-классе не нашлось места экспериментам. Теперь Porsche пытается проделать то же самое в сегменте представительских машин. И, знаете, нам кажется — пятидверная Panamera обречена на успех. подробнее »
comments Обсудить  
Внедорожник Cayenne стал для немецкой компании настоящей золотой жилой. Однако источник солидной прибыли принёс головную боль о постоянно ужесточающихся экологических нормах. И вслед за переводом бензиновых моторов на непосредственный впрыск очевидным казалось появление дизельной модификации. Но кто реально в это верил? Ведь переход на «тяжёлое» топливо для Porsche — колоссальный имиджевый барьер подробнее »
comments Обсудить  
Разве могли мы думать, что пресс-релизы Porsche придётся читать между строк? «Спортивные автомобили Porsche с новыми экономичными двигателями» — и это об обновлённых моделях Boxster и Cayman! Они действительно стали экономичнее и чище — но и мощнее. Так почему бы не начать с главного? Или это больше не главное? Послушать пиарщиков — так из крови инженеров Porsche испарился весь бензин. подробнее »
comments Обсудить  
Немецкая фирма Lumma тюнингует автомобили больше 20 лет. В 2004 году ателье создало отдел Lumma Design, который занимается производством обвесов только для машин премиум-класса. В «художественном кружке» уже поработали над рестайлинговым внедорожником Porsche Cayenne Turbo, теперь — очередь инженеров. подробнее »
comments Обсудить  


Наверх