Результаты поиска : drive

Итак, итальянцы выпускают MiTo на волю. Миниатюрная красотка, построенная на платформе Grande Punto, со дня на день окажется у дилеров. И кое-кому (не будем показывать пальцем на немецкие лупоглазые ретрокары) придётся подвинуться. Мир стал богаче ещё одним красивым автомобилем. подробнее »
comments Обсудить  
Без особой шумихи фирма Genepax из Осаки, разработчик технологий получения электроэнергии, представила прототип автомобиля, который заправляется не строго дистиллированной, а вообще любой водой. Хоть пресной, хоть солёной. Системой Water Energy System (WES) снабдили индийский микрокар Reva — литра воды ему достаточно, чтобы час двигаться со скоростью 80 км/ч. подробнее »
comments Обсудить  
Где ещё изучать историю автомобиля, как не на его родине, в Германии. Роскошные музейные центры есть сегодня у всех крупнейших немецких производителей: это Volkswagen AutoMuseum в Вольфсбурге, Museum mobile в комплексе Audi Forum в Ингольштадте, Mercedes-Benz Museum в Штутгарте. И только экспонаты музея BMW в Мюнхене ютились в такой тесноте, что знаменитое здание-кубок с бело-голубым логотипом на подробнее »
comments Обсудить  
На Нюрбургринг вновь выруливает Honda NSX второго поколения. Раньше она носилась здесь в кузове-обманке а-ля S2000. Наконец в компании определились с окончательным дизайном (в духе концепта Acura ASCC c прошлого мотор-шоу в Детройте), построили первые прототипы и выпустили их под объективы шпионеров. подробнее »
comments Обсудить  
Что тут такого? Кайенны не тюнингуют разве что в Монголии. Но немецкая фирма ENCO, сделавшая себе имя на производстве выпускных систем, внедорожники из Лейпцига ещё не дорабатывала. И вот недавно в мастерских ENCO родился проект ENCO 550 GT Biturbo — нарядный, как умывальник. И в чём фишка? Если у Кайенна есть наддув, то он по определению двойной — по одному компрессору на каждый блок цилиндров. подробнее »
comments Обсудить  
Абсолютно новая цифра — пятёрка — изменила привычный порядок появления «заряженных» версий Audi. Завлекая клиентов, немцы начали продавать одновременно A5 и S5 — в виде исключения. А поклонникам седанов и универсалов S4 предстоит, как прежде, терпеливо ждать. Но нам есть чем снять ваш стресс, энтузиасты, — машины уже существуют, и их засняли шпионеры из голландского журнала AutoWeek. подробнее »
comments Обсудить  
Странный народ эти японцы. То, что европейцу может показаться диким, они воспринимают совершенно нормально — как само собой разумеющееся. Например, недавно в модном токийском районе Cибуя неподалёку от вокзала появился необычный торговый автомат, сообщает журнал «Мембрана». В Японии через автоматы можно купить десяток яиц и даже трусы. Но этот торгует машинами! подробнее »
comments Обсудить  
Седан Sebring в России продаётся, мягко говоря, не особо бойко: за весь прошлый год от дилеров ушло лишь 313 машин. Но сейчас есть шансы исправить положение — и дело не только в недавнем снижении цен на седан, но и в появлении у нас кабриолета. подробнее »
comments Обсудить  
Не те, что посылаются нам свыше, а земные — дорожные. Своё новое детище опелевские инженеры снабдили специальной камерой Opel eye, разработанной совместными усилиями компаний General Motors и Hella. Камера способна делать 30 снимков в секунду, а затем специальный модуль обрабатывает их, сопоставляя изображения с образами, занесёнными в память. И если впереди, например, маячат знаки «ограничение с подробнее »
comments Обсудить  
Свой «каблучок» Fiorino итальянцы разрабатывали совместно с PSA Peugeot Citroen, поэтому у Фиатика есть два братца — Citroen Nemo и Peugeot Bipper. Однако французские трудяги нынче существуют не только в грузовых, но и в грузопассажирских версиях: Bipper Tepee уже продаётся, а Nemo Combi вот-вот появится у дилеров. Fiat же до сих пор существовал только в виде фургончика. Теперь итальянцы подтянул подробнее »
comments Обсудить  
Ну конечно! Французы из фирмы Renault случайно оставили новый минивэн Scenic III в студии, а шпионеры из французского же журнала Auto Plus, воспользовавшись тем, что все охранники как один отлучились за багетом, подкрались к предсерийным образцам и cфотографировали кузов и салон. Только нам кажется, что доступ к телу нового Сценика — не шпионский детектив, а скорее всего, глава из учебника по мар подробнее »
comments Обсудить  
То есть проблема по сути одна — лавинообразный рост автопарка. Поэтому, с одной стороны, городское руководство старается облегчить жизнь автолюбителям, а с другой — заставить их отказаться от использования личного транспорта. Отсюда вся чехарда. подробнее »
comments Обсудить  
На дворе 2008 год — а Ford предлагает покупателям Escape. Не симпатичный брутальный американский кроссовер, а безликий мыльный пузырь тайваньского происхождения. По сути это всё тот же Ford Maverick, который исчез из российских автосалонов более года назад — только модернизированный и слегка перелицованный. подробнее »
comments Обсудить  
Заинтересованные медиа давно уселись в кружок вокруг стола совета директоров Audi и терпеливо ждут, когда с него уронят новую порцию вкусных крошек-подробностей о будущих продуктах. Впрочем, немцев трудно упрекнуть в небрежности: утечек информации было уже столько, что напрашивается вывод — нам умышленно сбрасывают секретики для изучения реакции. Вот очередные сведения. подробнее »
comments Обсудить  
С чего бы им иначе браться за доводку и без того быстрых автомобилей? Например, компания VÄTH из немецкого Хёсбаха предложила своё видение седана Mercedes C 63 AMG под названием Väth V63 RS Clubsport. Второй Brabus Bullit у них не получился, но и серийной машине за Клабспортом не угнаться. подробнее »
comments Обсудить  


Наверх