analitic / Опубликованные

Череде «зелёных» концептов Хонды нет конца и края. Каждый год на каждое мотор-шоу хондовцы привозят нечто динамичное, приземистое и обязательно с нулевым выхлопом. Вот и американское отделение компании основательно подготовилось к домашнему показу. На суд публики выдвинут трёхместный прототип FC Sport. подробнее »
comments Обсудить  
Внедорожник Cayenne стал для немецкой компании настоящей золотой жилой. Однако источник солидной прибыли принёс головную боль о постоянно ужесточающихся экологических нормах. И вслед за переводом бензиновых моторов на непосредственный впрыск очевидным казалось появление дизельной модификации. Но кто реально в это верил? Ведь переход на «тяжёлое» топливо для Porsche — колоссальный имиджевый барьер подробнее »
comments Обсудить  
После того как в 2005 году Toyota выкупила у концерна General Motors акции компании Subaru, все совместные разработки шведского и японского производителя прикрыли. На плаву остался лишь универсал 9-2X, получивший прозвище Саабару. А в мусорной корзине оказался проект кроссовера 9-6X — перелицованного паркетника Subaru Tribeca. подробнее »
comments Обсудить  
Доля автомобилей на тяжёлом топливе в США чрезвычайно мала — менее пяти процентов. Сильно предубеждение: дизель — грязно, дизель — шумно, дизель — стройка... Да и жёсткие требования по содержанию вредных веществ в выхлопе стопорили развитие этого рынка. Но автоконцерны совершенствовали технологии, ломали стереотипы и пробивались сквозь бюрократическую стену. подробнее »
comments Обсудить  
Ежегодно на российских дорогах происходит до 200 тысяч ДТП, в которых около 250 тысяч человек получают травмы, а 30 тысяч погибают. Умирают зачастую от того, что карета скорой помощи не успела вовремя. Чтобы подобных трагедий было меньше, в рамках специальной программы инспекторов ДПС обучат медицинским навыкам. подробнее »
comments Обсудить  
Человек не может родиться с бородой и в очках. А автомобиль может. Нынешняя Mazda3 появилась на свет сорванцом с ветром в голове, а если точнее — с шумом в салоне, жёсткой подвеской и задорной управляемостью. А новая «трёшка», судя по отзывам счастливчиков, кому удалось прокатиться на предсерийных образцах, — полная противоположность. подробнее »
comments Обсудить  
В глубоком детстве все мы рисовали и лепили машинки. Конечно, были среди нас и одарённые дети, но у остальных на бумаге выходило что-то квадратное, а в пластилине — кубическое. И в этом секрет успеха нынешнего микровэна Nissan Cube — большинство из нас реагирует на забавный хэтчбек как на что-то искренне касающееся нас лично. подробнее »
comments Обсудить  
Год назад на автошоу в Нью-Йорке представили купе Infiniti G37. И публика немедленно стала роптать: «Спилите крышу!» Действительно, для такой крупной машины (4655 мм) жёсткий складной верх напрашивался сам собой. А японцы только ухмылялись в усы: купе-кабриолет уже готовили вовсю. Нельзя нынче уважающему себя премиум-бренду с таким пробелом в модельном ряду! подробнее »
comments Обсудить  
Заезжая во двор в поисках места парковки, можно долго выть от злости — в веренице занятых машино-мест почти наверняка есть «недвижимость» в лице ржавых развалюх. Представляете, в прошлом году из 130 тысяч снятых с учёта для отправки в утиль машин под пресс попали лишь 10 тысяч. Удивляться нечему — владельцам невыгодно сдавать свою собственность на переработку, а нынешний закон не может наказать з подробнее »
comments Обсудить  
Когда-нибудь видели живьем Pontiac G6? Скорее всего нет. В России если и есть хоть одна такая машина, её где-то прячут. Зато в США семейство G6, состоящее из до ужаса невзрачных седана, купе и купе-кабриолета, — локомотив марки Pontiac: в год продаётся по 150 тысяч машин, почти половина всех Понтиаков. Сейчас их обновили. подробнее »
comments Обсудить  
Немецкая фирма Lumma тюнингует автомобили больше 20 лет. В 2004 году ателье создало отдел Lumma Design, который занимается производством обвесов только для машин премиум-класса. В «художественном кружке» уже поработали над рестайлинговым внедорожником Porsche Cayenne Turbo, теперь — очередь инженеров. подробнее »
comments Обсудить  
Ford Mustang — олицетворение автомобильной Америки в самом лучшем смысле этого слова. Кто-то посмеётся над технической отсталостью Мустанга с неразрезным задним мостом, но именно простота конструкции делает его доступным. Ему не нужно быть на острие технологий. Он должен быть мощным, быстрым и по возможности дешёвым. подробнее »
comments Обсудить  
Когда-то, чтобы припарковаться никого не задев, водители эксплуатировали случайных прохожих. Затем появились парктроник и камеры, а недавно на Infiniti EX дебютировала система кругового обзора Around View Monitor. Но прогресс на месте не стоит, и скоро всё это должно померкнуть на фоне разработки компании Fujitsu Laboratories. подробнее »
comments Обсудить  
Поражение на конкурсе «Европейский автомобиль года-2009» не сделало флагмана чешской марки плохой машиной. Более того, на рынке трудно найти столько автомобиля по такой цене. А на этой неделе дилеры Шкоды начали принимать заказы на самую мощную версию Суперба с мотором V6 3.6 мощностью 260 л.с. (350 Н•м) и шестиступенчатым «роботом» DSG. Живые машины появятся после Нового года. подробнее »
comments Обсудить  
Роскошь в Поднебесной уместна там, где того требует трудовая необходимость. Зачем, скажем, преуспевающему социалистическому бизнесмену обложенный всеми возможными пошлинами и налогами представительский седан Audi A8 за 128 тысяч долларов? Ведь членовозную функцию может исполнить китайская модификация Audi A6L для внутреннего рынка за $51 тысячу. подробнее »
comments Обсудить  
Наверх